1. Glatte Übertragung: Wenn ein Paar spiralförmiger zylindrischer Zahnräder vernetzen, da die Zahnräder nicht parallel zur Zahnradachse sind, sind die Zahnprofilflächen der beiden Zahnräder entlang einer geraden, zur Achse geneigten Linie in Kontakt. Bei der Vernetzung summiert sich die Kontaktlinie der Zahnoberfläche von kurz zu lang. Von lang nach kurz, bis aus dem Kontakt. Daher steigt die Belastung der Zahnräder allmählich von klein auf groß und dann von groß zu klein, was zu einer relativ stabilen Übertragung, weniger Schlagkraft, Vibrationen und Geräuschen führt, was die Stabilität des Getriebes verbessert.
2. Hohe Tragfähigkeit: Im Spiralgetriebe ist aufgrund der Neigung der Zahnräder, wenn ein Ende der Zahnräder in die Vernetzung eindringt, das andere Ende noch nicht in die Vernetzung eingetreten. Wenn ein Ende der Zahnräder aus der Masche ist, ist das andere Ende immer noch vernetzend. So wird beispielsweise das Spiralgetriebe mit gleicher Endgröße und Breite mit dem Stirngetriebe verglichen. Das Spiralgetriebe hat mehr Zahnpaare in der Vernetzung als das Stirnrad, so dass der Koinzidenzgrad des Spiralgetriebegetriebes größer ist als der des Stirngetriebes. Es kann das Getriebe stabil machen und die Tragfähigkeit des Getriebes verbessern.
