Bei den stählen, die häufig in der Herstellung von Zahnrädern verwendet werden, handelt es sich um gehärteten Stahl, gehärteten Stahl, verkohlten gehärteten Stahl und Nitrierstahl.
Gussstahl hat eine etwas geringere Festigkeit als geschmiedeter Stahl und wird häufig in Zahnrädern mit größeren Abmessungen verwendet.
Grauguss hat schlechte mechanische Eigenschaften und kann in offenen Getriebegetriebe unter leichter Last verwendet werden.
Duktile Eisen kann Stahl in der Getriebefertigung teilweise ersetzen;
Kunststoffgetriebe werden hauptsächlich für leichte Last und geringe Geräuschanforderungen verwendet, und seine gekoppelten Zahnräder sind in der Regel Stahlgetriebe mit guter Wärmeleitfähigkeit.
In Zukunft entwickeln sich Zahnräder zu hoher Last, hoher Geschwindigkeit, hoher Präzision und hoher Effizienz und streben nach geringer Größe, geringem Gewicht, langer Lebensdauer und wirtschaftlich und zuverlässig.
Die Entwicklung der Zahnradtheorie und Fertigungstechnologie wird die weitere Untersuchung des Mechanismus der Zahnradschädigung sein, die die Grundlage für die Etablierung einer zuverlässigen Festigkeitsberechnungsmethode ist, die theoretische Grundlage für die Verbesserung der Tragfähigkeit von Zahnrädern, die Lebensdauer des Zahnrades verlängert;
Entwicklung einer neuen Zahnform, die durch kreisförmiges Profil dargestellt wird;
Das neue Getriebematerial und die neue Technologie der Herstellung von Zahnrädern werden untersucht.
Die elastische Verformung, Herstellung und Montage Fehler und Temperatur Feldverteilung des Zahnrades werden untersucht, und die Zahnradmodifikation wird durchgeführt, um die Glätte des Zahnradbetriebs zu verbessern, und die Kontaktfläche des Zahnzahnes wird erhöht, wenn die Last voll ist, um die Tragfähigkeit des Zahnrades zu verbessern.
Reibungs-, Schmiertheorie- und Schmiertechnik sind die Grundarbeit in der Zahnradforschung, studieren elastische dynamische Druckschmiertheorie, fördern den Einsatz von synthetischem Schmieröl und die angemessene Zugabe von extremen Druckzusätzen im Öl, können nicht nur die Tragfähigkeit der Zahnoberfläche verbessern, sondern auch die Getriebeeffizienz verbessern.
