ANSI-Standard-Stahlstirnräder Kegelrad-Getriebegetriebe

 

 

Produktbeschreibung

ANSI-Standard-Stahlstirnräder Kegelrad-Getriebegetriebe



Standard-Stirnradgetriebe
Zahnrad mit gerader Verzahnung
Schimmel von 0.5--16
20CrMnTi, 20Cr, 40Cr
Hochwertige Schmierung
Zähne härten 35-55HRC
Standard-Stirnräder sind die einfachste Art von Zahnrädern. Sie bestehen aus einem Zylinder oder einer Scheibe mit radial vorstehenden Zähnen. Obwohl sie keine geraden Seiten haben, ist die Kante jedes Zahns gerade und parallel zur Drehachse ausgerichtet. Diese Zahnräder können nur dann richtig ineinandergreifen, wenn sie auf parallelen Wellen montiert sind.

Produktname	Stahl-Stirnrad
Verfügbare Materialien	1. Edelstahl: SS201, SS303, SS304, SS316, SS416, SS420
	2. Stahl: C45 (K1045), C46 (K1046), C20
	3. Messing: C36000 (C26800), C37700 (HPb59), C38500 (HPb58), C27200 (CuZn37), C28000 (CuZn40)
	4. Bronze: C51000, C52100, C54400 usw.
	5. Eisen: 1213, 12L14,1215
	6. Aluminium: Al6061, Al6063
	7.OEM entsprechend Ihrer Anfrage

Das erfahrenste Unternehmen für Antriebstechnik in China ist die DONGHUA Chain Group, die Rollenketten, Kettenräder für die Industrie, Motorräder und Gussteile sowie verschiedene Kupplungen, Riemenscheiben, Kegelbuchsen, Verriegelungsmechanismen, Zahnräder, Wellen, CNC-Präzisionskomponenten und andere Artikel herstellt. Wir sind für Qualität und Umwelt nach ISO9001, ISO14001 und TS16949 zertifiziert.

Geradverzahnte Kegelräder

Wird verwendet, um zwei Wellen auf sich kreuzenden Achsen zu verbinden. Der Wellenwinkel entspricht dem Winkel zwischen den beiden Achsen, die die ineinandergreifenden Zahnräder enthalten. Die Zahnräder sind radial zur Spitze ausgerichtet. Unter Zahnlast entsteht ein Endschub, der dazu neigt, die Zahnräder zu trennen.

Ein Kegelrad ist ein rotierendes Zahnrad, das mechanische Energie oder Wellenleistung zwischen Wellen überträgt, die sich in einem Winkel, auch senkrecht, kreuzen. Es ändert die Drehachse und kann das Drehmoment verändern, indem es es erhöht oder verringert, während es umgekehrt die Winkelgeschwindigkeit beeinflusst.

Ein Kegelrad ähnelt einem Kegelstumpf, dessen Seitenfläche mit Zähnen versehen ist, die in die Zähne anderer Zahnräder eingreifen. Das Zahnrad, das die Wellenleistung liefert, wird als Antriebszahnrad bezeichnet, während das Zahnrad, das die Leistung empfängt, als angetriebenes Zahnrad bezeichnet wird. Normalerweise haben Antriebs- und angetriebenes Zahnrad unterschiedliche Zähnezahlen, um einen mechanischen Vorteil zu erzielen. Das Übersetzungsverhältnis ist definiert als das Verhältnis der Anzahl der Zähne des angetriebenen Zahnrads zur Anzahl der Zähne des Antriebszahnrads, während sich der mechanische Vorteil auf das Verhältnis des Ausgangsdrehmoments zum Eingangsdrehmoment bezieht. Diese Beziehung wird durch die folgende Gleichung ausgedrückt:

Der mechanische Vorteil (MA) wird durch die Beziehung zwischen verschiedenen Faktoren bestimmt, darunter die Drehmomente (τb und τa), die Radien (rb und ra) und die Anzahl der Zähne (Nb und Na) der angetriebenen bzw. treibenden Zahnräder. Aus der Gleichung geht hervor, dass eine Erhöhung der Anzahl der Zähne am angetriebenen Zahnrad zu einem größeren Ausgangsdrehmoment führt.
 

Umgekehrt verringert eine höhere Übersetzung die Ausgangsdrehzahl des angetriebenen Zahnrads. Diese Beziehung wird durch die folgende Gleichung beschrieben:

ωª und ωb sind die Winkelgeschwindigkeiten der Antriebs- bzw. Abtriebsräder. Im Allgemeinen wird für ein Kegelrad ein Übersetzungsverhältnis von 10:1 empfohlen. Um die Geschwindigkeit der Abtriebsräder zu erhöhen, wird ein Übersetzungsverhältnis von 1:5 empfohlen.

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